En aquest article, descobrirem valuosos consells i tècniques per a mantenir el teu vaixell en impecable estat, des de la neteja de cobertes fins a la cura de la tapisseria i la protecció contra la corrosió marina, tant si ets un marí professional amb àmplia experiència a treballar en la mar com un patró d’embarcacions d’esbarjo, prepara’t per a navegar en una mar de coneixements sobre la cura i manteniment de la teva embarcació.
Contenido
Com netejar un vaixell
El manteniment d’un vaixell s’enfoca principalmenten 4 punts:
- Inspecció, revisions i proves. Amb aquestes accions s’aconsegueix reconèixer la qualitat funcional de la maquinària i les condicions de seguretat.
- Lubrificació. Dins dels treballs de manteniment, és un dels més importants en l’aspecte preventiu, minimitzant l’erosió passiva dels mecanismes i aconseguint evitar la seva degradació.
- Reparacions:
- Elementals: són treballs que es realitzen sense la necessitat de desmuntar allò desitjat.
- Parcials: a diferència de l’anterior, només es desmunta una part.
- Generals: en aquest cas, el desmuntatge és pràcticament total dels danys i es reparen o canvien totes les peces que presenten algun desgast.
- Reposicions totals: es substitueix un equip, màquina o instal·lació completament per una altra de nova.
Però el manteniment diari d’un vaixell (deixant de banda el control de combustible, oli, líquid refrigerant, etc. en el motor) consisteix en la neteja total d’aquest. Tant a la coberta exterior, com a l’interior i el propi casc. L’ús d’aigua dolça és essencial per evitar incrustacions de salnitre en els elements metàl·lics i així evitar òxids en aquests.
Avantatges del manteniment de l’obra viva
Quan el vaixell està per un temps indefinit dins de l’aigua, necessitarà un bon manteniment ja que només així podrà tenir aconseguir una velocitat òptima i una operativitat perfecta.
És així que si el casc està en mal estat o brut, això crea una força contrària al moviment del vaixell dificultant la seva navegació en augmentar la fricció amb l’aigua. Una altra conseqüència és que, en estar el buc en mal estat, el vaixell pateix un creixement de fauna marina per tot ell, obstruint les diferents preses d’aigua, provocant un sobre escalfament, o en el pitjor dels casos, la pèrdua total del motor.
Com netejar un vaixell per dins?
L’interior d’un vaixell és molt semblant al d’una casa o l’apartament on vivim, per tant, utilitzarem productes de neteja normals, que no siguin massa agressius.
La neteja consistirà en treure la pols que hi hagi, netejar el terra de la coberta amb detergent, i molt important evitar l’acumulació d’humitat. És important no utilitzar detergents que puguin malbaratar les parts de fusta.
Com es netegen els vaixells per fora?
La neteja exterior del dia a dia ha de consistir a netejar amb sabó sense continguts perjudicials per a la fibra i biodegradables. Continuar aclarint totala superfície i parts possibles amb aigua dolça.
Si hi ha una obstrucció en els embornals caldrà picar-ho amb una piqueta, després escombrar i recollir tot el residu. En aquest cas serà necessari pintar-ho de nou. Per això imprimirem 2 capes i després pintarem.
Com netejar la tela nàutica?
El teixit nàutic i la seva neteja no és una tasca senzilla. Una vela pot ser de diferents materials, components, dimensions, etc., per la qual cosa la seva neteja requerirà l’ús de productes i tècniques diferents en cada circumstància.
El teixit pateix una constant exposició a l’ambient (pluja, vent, sol i qualsevol altre element) segons l’estat de la mar regnant.
Primer cal baixar-la i desmuntar-la, ja que només així es podrà manipular en tota la seva extensió.
Sempre que sigui possible, evitarem l’ús de productes químics nocius per al medi ambient, ja que la neteja del teixit es farà a sobre de la coberta del vaixell i la majoria del producte químic que utilitzem anirà a parar al mar. Una opció menys perjudicial és la combinació d’un vinagre amb un detergent especialitzat que fa la funció de desinfectant i, a més, no deixa residus tòxics.
Finalment, un correcte aclarit amb aigua dolça i un posterior assecat del teixit per després muntar-la de nou.
Com i quan netejar el casc del vaixell a l’aigua?
La neteja del casc és preferible a l’estiu, ja que un mateix pot fer-ho estant dins de l’aigua. Amb la calor, les incrustacions estan més adherides a la superfície del cas, de manera que no cal posar el vaixell fora de l’aigua per fer aquest treball.
El procediment consisteix en: equipar-nos amb la vestimenta de busseig i submergir-nos fins a les zones brutes del casc. Amb una espàtula desprendrem les incrustacions que hi hagi i després netejarem amb un raspall la zona afectada prèviament per la incrustació. Ens equiparem amb guants, ja que el crustaci que s’enganxa podria tallar-nos.
Com netejar la sentina d’un vaixell?
La sentina es troba a la part més baixa de l’embarcació, sobre 2 reforços longitudinals paral·lels a la quilla.
Abans de la neteja ens prepararem els utensilis i materials: aigua, detergent especial per sentina, xeringa, guants de làtex, paper absorbent, un recipient i draps d’un sol ús.
La neteja consisteix a posar-nos els guants, agafar la xeringa i començar a succionar les parts on no puguis arribar amb la mà, el residu es dipositarà en un recipient.
Les parts a les quals puguem arribar amb la nostra mà (fons, parets…) es netejaran amb el paper absorbent, els draps d’un sol ús i aigua i sabó.
Com polir un vaixell de fibra de vidre?
Utilitzarem un pla enfocat en etapes:
- Assegurar l’embarcació a terra.
Assegurar-se que no estigui en contacte amb res proper, ja que es treballarà al seu voltant i ens haurem de moure pel seu voltant. També intentar situar-lo a l’aire lliure i no en un espai tancat ja que es formarà molta pols.
- Netejar amb detergent.
Posarem en un cubell amb aigua i detergent i fregarem, això ens ajudarà a extreure la brutícia adherida a la superfície.
- Rentar i assecar.
S’utilitzarà un drap de microfibra humit per netejar tota la superfície i eliminar qualsevol resta de detergent. És l’etapa més lenta i s’ha de ser pacient durant aquesta fase ja que l’assecat pot trigar una estona, especialment en climes humits.
- Escollir un polidor i una cera adequada.
Caldrà assegurar-se de tenir suficient per tot el casc del vaixell.
- Polir el vaixell.
- És recomanable començar a polir per la part de popa i després avançar cap a proa.
- Es faran moviments en cercle per evitar rallar el casc.
- Per a facilitar la tasca, es treballarà en seccions que no superin els 50 cm.
- Cal polir fins que la superfície tingui un aspecte vidriós.
- Encerar el vaixell.
Un cop polit el vaixell, s’aplicarà cera amb la mà o amb un polidor. De la mateixa manera que al polir, es realitzaran moviments en cercle i, finalment, després d’haver aplicat tota la cera, es deixarà que s’assequi.
- Polir la cera.
Després que s’assequi, la cera estarà opaca. Llavors, caldrà polir-la fins que comenci a brillar, per això s’utilitzarà una tovallola suau.
Què li posen als vaixells per evitar que s’oxidin?
La oxidació no és més que el resultat d’una reacció química on l’oxigen de l’aire i el de l’aigua de mar es combinen amb el ferro per crear òxid de ferro.
El problema és que l’òxid de ferro es desprèn i es dissol amb facilitat, la qual cosa deixa l’acer al descobert per continuar amb el procés destructiu.
Els sistemes més comuns de protecció contra la corrosió són:
- Pintura
- Sistema de protecció catòdica
- Pintures i sistemes de protecció catòdica combinats.
La millor protecció contra la corrosió és una combinació d’una bona pintura i una bona protecció catòdica, ja que una bona capa de pintura actua com una barrera que redueix la corrent requerida a subministrar pel sistema de protecció catòdica. Totes les pintures utilitzades han de tenir una gran resistència alcalina, ja que la protecció catòdica va acompanyada d’una lleugera alcalinitat, la qual cosa sempre s’ha de tenir en compte.