En este artículo, descubriremos valiosos consejos y técnicas para mantener tu barco en impecable estado, desde la limpieza de cubiertas hasta el cuidado de la tapicería y la protección contra la corrosión marina, tanto si eres un marino profesional con amplia experiencia en trabajar en el mar como un patrón de embarcaciones de recreo, prepárate para navegar en un mar de conocimientos sobre el cuidado y mantenimiento de tu embarcación.
Contenido
Cómo limpiar un barco
El un mantenimiento de un barco se debe enfocar en 4 puntos principalmente.
- Inspección revisiones y pruebas. Con estas acciones se consigue reconocer la calidad funcional de la maquinaria y las condiciones de seguridad.
- Dentro de los trabajos de mantenimiento es uno de los más importantes en el aspecto preventivo, minimizando los desgastes y las resistencias pasivas de los mecanismos consiguiendo evitar su degradación.
- Reparaciones:
- Elementales: son trabajos que se realizan sin la necesidad de desmontar lo deseado.
- Parciales: a diferencia de la anterior solamente se desmonta una parte.
- Generales: en este caso el desmontaje es prácticamente total de lo dañado y se reparan o cambian todas las piezas que presentan algún desgaste.
- Reposiciones totales: se sustituye un equipo, máquina o instalación completamente por otra nueva.
Pero el mantenimiento diario de un barco, (dejando de lado el control de combustible, aceite, líquido refrigerante, etc. en el motor) consiste en la limpieza total de éste. Tanto en la cubierta expuesta, como en el interior y el propio casco. El uso de agua dulce para ello es esencial para evitar incrustaciones de salitre en los elementos metálicos y así evitar óxidos en éstos.
Ventajas del mantenimiento de la obra viva
Cuando el casco de un buque permanece por un tiempo indefinido dentro del agua, necesitará un buen mantenimiento ya que solo así podrá tener una velocidad óptima y una perfecta operatividad.
Es así que si el casco está en mal estado o sucio eso crea una fuerza contraria al movimiento del barco y esto dificultaría y ralentizaría su navegación al aumentar la fuerza de fricción con el agua. Otra consecuencia es que al estar el casco en mal estado, el barco sufre un crecimiento de fauna marina por todo éste, obstruyendo las diferentes tomas de agua provocando un sobrecalentamiento o en el peor de los casos la total pérdida del motor del navío.
¿Cómo limpiar un barco por dentro?
El interior de un barco es muy parecido al de una casa o apartamento en donde vivimos, entonces utilizaremos productos de limpieza normales, que no sean demasiado agresivos.
La limpieza consistirá en sacudir el polvo que haya, limpiar el suelo con detergente, y muy importante evitar la acumulación de la humedad. Es importante no utilizar detergentes que puedan estropear las partes de madera.
¿Cómo se limpian los barcos por fuera?
La limpieza exterior del día al día debe consistir en limpiar con jabón sin contenidos dañinos para la fibra y biodegradables. Seguir con el baldeo detodo lo posible con agua dulce.
Si hay una obstrucción en los imbornales habrá que picarse con piquetas, luego barrer y recoger todo el descascarillado. En este caso será necesario pintarlo de nuevo. Para ello imprimiremos 2 capas y luego pintar.
¿Cómo limpiar la tela náutica?
El tejido náutico y su limpieza no es una tarea sencilla. Una vela puede ser de diferentes materiales, componentes, dimensiones, etc. por lo tanto,su limpieza derivará en el uso de productos y diferentes técnicas en cada circunstancia.
El tejido sufre una constante exposición al medio ambiente (lluvia, viento, sol y cualquier otro elemento) según el estado de la mar reinantes.
Primero se debe bajar y desmontar, ya que solo así se podrá manipular en toda su extensión.
Siempre que se pueda, evitaremos usar productos químicos nocivos para el medio ambiente porque la limpieza de la tela se hará encima de la cubierta del barco y la mayoría del producto químico que utilicemos se irá a pararal mar. Una opción menos perjudicial es la combinación de un vinagre con un detergente especializado que hace la función de desinfectante y además no deja residuos tóxicos.
Finalmente, un correcto aclarado con agua dulce y un posterior secado del tejido para después montarla de nuevo.
¿Cómo y cuándo limpiar el casco de un barco en el agua?
La limpieza del casco es preferible en época de verano ya que uno mismo puede hacerlo estando dentro del agua. Con el calor las incrustaciones están más pegadas a la superficie del casco, de manera que no hace falta que pongamos el barco fuera del agua para hacer este trabajo.
El procedimiento consiste en:Equiparnos con el traje de buceo y sumergirnos hasta las zonas sucias del casco. Con una espátula desprenderemos de las incrustaciones que haya y después limpiaremos con un cepillo la zona afectada previamente por la incrustación. Nos equiparemos con guantes, puesto que el caracolillo que se pega podría cortarnos.
¿Cómo limpiar la sentina de un barco?
La sentina se encuentra en la parte más baja de la embarcación, sobre 2 refuerzos longitudinales paralelos a la quilla y la quilla.
Antes de la limpieza nos prepararemos los útiles y materiales: agua, detergente limpia sentina, jeringas, guantes de látex, papel absorbente, un envase y paños desechables
La limpieza consiste en ponernos los guantes, coger la jeringa y empezar a succionar las partes donde no puedas llegar con la mano, el residuo se depositará en un envase.
Las partes que podamos llegar con nuestra mano (suelo, paredes…) se harán con el papel absorbente, los paños desechables y agua y jabón.
¿Cómo pulir un barco de fibra de vidrio?
Utilizaremos un plan enfocado en etapas:
- Asegurar la embarcación en tierra.
Que no esté en contacto con nada próximo dado que se habrá de trabajar alrededor de él, además de poder moverte.
También intentar situarlo al aire libre y no en un espacio confinado ya que se formará mucho polvo.
- Limpiar con detergente.
Pondremos en un cubo con agua el detergente y fregaremos, con ello conseguiremos extraer la suciedad pegada en la superficie.
- Enjuagar y secar.
Se utilizará un paño de microfibra húmedo para limpiar toda la superficie y así quitar cualquier resto de detergente. Es la etapa más fastidiosa y con la cual se ha de permanecerpaciente durante su fase debido a que el secado en sí puede tardar un tiempo en especial en climas húmedos.
- Escoger un pulidor y una cera ideal.
Deberá de conseguir la suficiente para su barco.
- Pulir el barco.
- Es recomendable que al pulir se comience por la parte de popa y luego se avance hasta la proa.
- Haremos movimientos en círculo que nos evitarán cualquier rayada sobre el casco
- Para facilitarnos y no perder de vista se trabaja en secciones que no superen los 50 cm.
- Hay que pulir hasta que la superficie este vidriosa.
- Encerar el barco.
Una vez pulido el barco se aplicará cera con la mano o con un pulidor. De la misma manera que al pulir se deberá realizar movimientos en círculo y por último cuando ya ha sido aplicada toda la cera, deberá esperar a que se seque.
- Pulir la cera.
Después del secado, la cera aparecerá turbia, entonces se deberá pulir hasta que comience a brillar, para ello se utilizará una toalla suave.
¿Que le ponen a los barcos para que no se oxiden?
El óxido no es más que el resultado de una reacción química donde el oxígeno del aire y el del agua de mar se combinan con el hierro para crear óxido de hierro.
El problema es que el óxido de hierro se desprende y disuelve fácilmente, lo cual deja al descubierto el acero para continuar con el proceso destructivo.
Los sistemas más comunes de protección contra la corrosión son:
- Pintura
- Sistema de protección catódica
- Pinturas y sistemas de protección catódica combinados.
La mejor protección a la corrosión es una combinación de una buena pintura y una buena protección catódica, ya que un buen pintado es una barrera de ayuda que reduce la corriente requerida a subministrar por la protección catódica. Todas las pinturas que se utilicen deben tener una gran resistencia alcalina, ya que la protección catódica va acompañada de una ligera alcalinidad, lo cual debe de tenerse siempre en cuenta.